zondag 27 augustus 2017

Magneetkap


Magneetkap,
Ik was het al van plan met de Strada waarvoor ik 7 jaar geleden al 20 supermagneetjes kocht maar het is er niet van gekomen. Gelukkig nog 6 magneetjes over waarvan er in het proces 2 sneuvelden; de magneetjes zijn erg fragiel en springen op een afstand van 10cm vrolijk naar elkaar om vervolgens te breken…  Gelukkig had ik nog een paar gekromde magneetjes liggen (van een verbrandde naafmotor) die voor deze toepassing perfect uitkomen.

De gekromde magneten onder de rand geplakt met epoxy lijm. De ronde magneetjes op de buitenkant geklikt en met dubbelzijdig tape de magneten overgenomen op de schuimkap. Een uitsparing voor de magneetjes in de kap uitgesneden en ingelijmd met weer epoxy. Goed op de polariteit letten !
Drie van de vijf klittenbanden verwijderd omdat deze niet meer nodig zijn en tussen de magneten kunnen komen. De achterste twee voorlopig behouden uit zekerheid voor het geval van harde wind.






Ook twee magneten onder de neus gelijmd zodat de kap tijdelijk op de neus blijft liggen bij het in en uitstappen.

Werkt allemaal erg goed !

video

video



Insteekrand,
Vorige week ook een “insteekrand” gemaakt om de soft top eronder te schuiven zodat deze geen lucht en regen hapt. Eigenlijk bij de QV niet echt nodig omdat de schuimkap al erg netjes aanligt. Bij mijn Strada’s lagen de hoeken wel 4 mm open dus in mijn ogen was de rand daar wel echt nodig. Een aanvullend voordeel van de rand is dat deze de kap natuurlijk veel steviger vast houdt dan magneten.

Bij de Strada (en standaard QV) heeft de neus een kromming in één richting (enkel-gekromd in vaktermen) en kon ik de rand maken van een aluminium plaatje. De QV+ daarentegen heeft “borsten” (dubbele kromming) dus daarom een passende rand gelamineerd van glas-epoxy en bekleed met decoratie tape.










vrijdag 25 augustus 2017

Forenzen met StradaExpress

Vanmiddag lekker getoerd met Erwin Captain S.tradaExpress met een heerlijk weertje op onze prachtige route naar huis.


Uiteraard de kans om ons eens goed op de foto te zetten:




Vriend en collega Erwin in z'n Strada 





Na ander halfuur zitten op te scheppen over de fantastische kwaliteiten van mijn nieuwe QuattroVelo dan plots aan het einde van de route .... shit … de ketting van het spanwiel … In 10 seconden gefikst maar de camera kon ik helaas niet ontwijken.











dinsdag 15 augustus 2017

De sluitpost

Zonder blikken of blozen koop ik een fiets van ver over 8000 Euro maar op fietsschoenen in het verleden altijd bezuinigd; dan ging ik naar de Decatlon of andere sport-super en pas wat schoenen uit de aanbieding en dan koop ik toch maar een maat groter zodat ze niet te strak zitten.

Hier links de ouwetjes uit 2011.

Omdat ik altijd koude tenen heb tijdens fietsen voor de verandering eens naar een schoenenspecialist en kwam uit bij “Bikeshoes4you” in Nijkerk. Na een gedetailleerde meting van “voetdruk”, voetbreedte, hoogte, lengte, kniestand en de inventarisatie van wensen en problemen kreeg ik een aantal schoenen voorgesteld; het blijkt dat ik een hoge en brede voet heb en de linker voet 6mm langer is dan de rechter. De koude tenen kunnen komen doordat het drukpunt verkeerd onder mijn voeten komt. Dus ik heb een schoen nodig met een stugge zool en de SPD clip zo ver mogelijk naar de hak om de druk van mijn tenen te halen.
Na wat passen eindig ik met “Lake” schoenen met een carbon zool en een maat kleiner dan ik was gewend. Het leer was ook heel zacht en speciaal maar de details ben ik kwijt... Geen kunststof in ieder geval.

De nieuwe "Lake's"

Boven de oude Shimano's en onder de nieuwe Lake schoenen. Ondanks dat de Lake groter is van binnen, toch significant kleiner van buiten.




Afgelopen winter heb ik bij “Bikeshoes4you” al een paar nieuwe Northwave winterschoenen gekocht die mij ontzettend goed bevallen. Ook geen goedkope schoenen, maar wel heel goed !







Oh ja, je kent me, de oude schoenen doen het nog, dus die gaan naar zolder naast 3 generaties andere klote schoenen :-)

zaterdag 12 augustus 2017

Tadaaaah

Afgelopen week kreeg ik mijn nieuwe QV geleverd en al 250km mee gereden, wat een fijne fiets !  Je merkt direct dat er 15 jaar evolutie is in het nieuwe ontwerp zit vergeleken met de vorige velomobielen die ik had. Door de vier wielen (ipv3) en de uitgekiende suspensie veel stabiler in de bochten en door de betre aerodynamica met nog minder inspanning een lekker tempo. Het interieur, kettingtunnnel etc veel mooier afgewerkt. De grote kofferbak bevalt ook heel goed.







Vandaag wat tijd gehad om snellere bandjes te leggen en om de bagagebakken in te richten.