De mogelijkheid die ik ook ontdekte is dat de fiets zonder enige inspanning 34kpu bereikt.
Of, wat ook mogelijk is, is met veel inspanning een snelheid van 36kpu. Het maakt dus niet uit met hoe veel inspanning je fietst, het gaat nauwelijks harder (het stroomverbruik neemt wel flink af bij veel inspanning).
Dit deed me realiseren dat een e-Sunrider een andere categorie fiets is dan de Strada of de Quest. Een e-Sunrider is een “Cruiser”; een comfortabele fiets om beheerst en met weinig inspanning (lees weinig zweten) lange afstanden mee te fietsen in een (relatief) mooi interieur. Door de hoge zit positie is je overzicht in het verkeer beter en door de hydraulische schijfremmen rem je zeer effectief. Met een e-Sunrider moet je niet willen racen; je houdt een Strada of Quest toch niet bij en in de bochten kieper je om. Met een e-Sunrider moet je lekker “toeren”, lekker “slenderen” genieten van de omgeving in je comfortabele Sunrider stoel. De e-Sunrider heeft een eigen “niche”; een specifiek product voor een specifieke gebruiker: de “beetje alternatieve” “beetje sportieve” “beetje milieubewuste” dagelijkse forens.
Oh ja, afgelopen zondag werd ik 55.
Nu, na een paar dagen, behoor ik dus tot de categorie “ 55plus”; ik mag me bij allerhande clubs aansluiten en naar de 55+ beurs in elke grote Stad van Nederland. Maar bovendien mag ik ongegeneerd een fiets met elektrische ondersteuning rijden !! De reparatie van de Strada heeft niet zo een haast meer ….