Tadaaaah

Afgelopen week kreeg ik mijn nieuwe QV geleverd en al 250km mee gereden, wat een fijne fiets !  Je merkt direct dat er 15 jaar evolutie is in het nieuwe ontwerp zit vergeleken met de vorige velomobielen die ik had. Door de vier wielen (ipv3) en de uitgekiende suspensie veel stabiler in de bochten en door de betre aerodynamica met nog minder inspanning een lekker tempo. Het interieur, kettingtunnnel etc veel mooier afgewerkt. De grote kofferbak bevalt ook heel goed.

Vandaag wat tijd gehad om snellere bandjes te leggen en om de bagagebakken in te richten.

Autonome auto's en autonome bruggen gaan niet samen.

 

“ De brug gaat al open voordat ik aan de overkant ben” moet de auto gedacht hebben…….

 

De brug over de ringvaart bij Schiphol Oost heeft geen lokale brugwachter en werkt grotendeels automatisch en ook ik zag geen chauffeur in het voertuig waarmee ik concludeer dat deze zelfrijdend was, ik constateer daarmee ook dat autonome auto’s en autonome bruggen dus niet compatibel zijn. Een slagboom vlak achter de brug is ook geen slim ontwerp overigens!

 

 

Als fietser ben je gewend dat je in het zomerseizoen vaak enige tijd opgehouden wordt door open bruggen maar dit zag er direct al uit dat omrijden een goede optie was. Gelukkig is er één kilometer verder nog een mogelijkheid om zonder zwemmen met weinig vertraging droog aan te komen aan de overkant. Gelukkig maar want ik was al wat gehaast aan het racen om de door Buienradar voorspelde driedelige onweersoverval voor te blijven. Dat laatste is overigens driedelig niet gelukt…

Al met al wel weer een verhaal voor thuis aan tafel J. De eigenaar van deauto zal vanavond aan tafel nog wel een wat emotioneler verhaal te vertellen hebben .... L

Later: Volgens de krant, blijkt dat de chauffeur in de file stond voor het stoplicht en geen kant op kon toen de bomen dicht gingen. Camera operator van de brug zat te pitten. Chaffeur in questie was op tijd uitgestapt gelukkig.

Weer lekker op fiets-gang

 

Zo, 5.15 uur opstaan om sinds maanden weer eens op de fiets naar het werk te gaan, wel lekker de speedbike. :-) Onderweg geen velomobielcollega geroken of gezien. Wel een vriendelijke maar voor mij nog onbekende renner op een heel dikke bandenfiets op de Hollandsebrug op een snelheid van 25kpu; maar nomatch4me J. In het Amsterdamse bos een speedbike met 37kpu voorbijgeslakt als 40tonners op de A1. Naast hem rijdend zeg ik nog even “goeiemorgen” maar de aangeklede aap keek niet eens om. Mogelijk uit complete verbijstering. Ik dacht aanvankelijk nog wel van leuk, even up-teamen met een e-soortgenoot, maar nee, dus weer in mijn eentje verder de laatste kilometers op het laatste wolkje stroom in mijn accu. Aangekomen vertwijfeld zoeken in mijn fietstas naar de acculader voor een recharge op kosten van de baas. Helaas, holy shit, lader vergeten…………… Edoch, deze heerlijke rit neemt niemand me meer af en vanmiddag in het zonnetje terug.!!!

 

De terugweg met zuidwesten windje in de rug in het voorjaarszonnetje met 18 graden was geen straf. Lekker rustig pedaleren met oog op al het jonge groen om mij heen. Plotsklaps de rustige rit verstoord door een explosieve decompressie vlak achter mij...   

Ik ken dat, soms van de bonenmaaltijd een dag eerder, maar die heb ik al lang niet meer gehad sinds dat VrouwLiesbeth mij op een koolhydratendieet heeft gezet.  Helaas heeft de luide aankondiging dus een meer desastreus effect; platte achterband dus. Als geluk bij een ongeluk strandde ik in Ouderkerk vlak bij fietsenmaker de Haan met 4 fietsenmonteurs en nog veel meer banden. 20 minuten later weer op pad en volop genietend van het voorjaar !

 

Kruising bij Driemond (Weesp, provinciale weg en het Gein) wordt rigoureus verbouwd voor een betere verkeersdoorstroming. De tijdelijke fietsersbrug met scherpe hoeken en stalen platen doet heerlijk onvriendelijk aan voor velomobielen, dus  aan alle velonauten: de velo slepen over de brug of een gewone sportfiets :-).

Naar ik meen heeft StradaExpres al eens een vooraankondiging gedaan van de verbouwing dus even 30 seconden besteed om z’n blogposts door te spitten J, hier is het dan.

 

 

 

vroemmmmm

 

 

Na 7 weken na mijn “nieuwe heup” kan ik weer rustig conditie gaan opbouwen. Dus vrijdagavond een rondje Almere en Oostvaardersplassen met een geschatte afstand 35 kilometer. Echter weer thuis stond de teller op bijna 60 kilometers....  Halverwege teamde-ik-up ik een medewielrenner op het zelfde rondje druk bezig met intervaltraining.  Dankzij de variabele elektrische ondersteuning op mijn sportfiets kon ik hem wel bijna net niet bijhouden tijdens zijn sprintjes. Ook de stukken open polderland met windkracht 4 tegen waren een een ware beproeving. Maaarrrr, de eerste tocht is gelukt, beter dan verwacht met een ondersteund gemiddelde van 30kpu :-). Wel de accu helemaal leeg en ikzelf ook helemaal “plat”.

 

Wat me ook opviel is dat ik met mijn nieuwe Northwave winterschoenen mijn zadel meer dan een centimeter hoger moest, rara, dat kan dus de reden zijn dat ik net niet meer in de Quattrovelo pas !!!

Nog even een aanvulling; Velomobiel.nl werkt aan een QV met 20mm hogere "motorkap", deze velomobiel kan al over een maand beschikbaar zijn en heb ik hem direct besteld. Weer even geduld weer.

It ken net ...........

 

Eind januari 2016 een gans nieuwe velomobiel getest en besteld; proefgereden in de proto en geconcludeerd dat de Quattrovelo een fantastische machine is! Wel klein probleempje is dat mijn knieën bij het fietsen de “motorkap” raken, maar omdat de productiemachines een diepere bodem krijgen kan de zetel dan lager en zou ik daarmee naar verwachting voldoende beenruimte hebben.    

Het kan net!

Na een jaar wachten en een gestadige daling op de afleverlijst bij Velomobiel.nl is het dan bijna zover.

It giet oan !!!

Op een recente foto van “Mooi Geel is Niet Lelijk” zag ik mijn crème Quattrovelo al staan. En ja, dan het lang verwachtte e-mailtje van Velomobiel.nl dat ze gaan beginnen met het “customizen” van mijn nieuwe Quattrovelo. Nog een paar details doornemen zoals de wens voor achterremmen waarvan ik nu begrijp dat deze dure optie voor Nederland niet zo courant is.

In wijs overleg met Velomobiel.nl eerst de nieuwe fiets maar even proefrijden voordat het aanpassen begint, echter tot grote teleurstelling van mij en Alllert pas ik er niet meer in,

it ken  net .........  ;

Mijn benen gaan niet rond ondanks de 2 cm meer ruimte ........

 

We begrijpen niet hoe dat mogelijk is, zijn mijn benen gegroeid? Door mijn nieuwe titanium heupgewricht? De langere Theo van Velomobiel.nl pas er (net) wel in. Ten opzichte van een jaar geleden, toen bij het testen, ben ik wel wat dikker geworden (5kg) dus een wat dikkere kont en rug natuurlijk. Ook heb ik nieuwe schoenen gekocht, misschien zijn de zolen wat dikker. (Deze Northwave Artic schoenen zijn met zekerheid een aanrader qua pasvorm en warmte !)

 

Ja, en de mooie creme QuattroVelo?  Gelukkig nog geen aanpassingen gedaan en gaat Velomobiel.nl een nieuwe eigenaar vinden zodat hij niet hoeft te worden verschroot !

Gelukkig werkt Velomobiel.nl al aan een uitvoering van de VeloQuattro met een hogere “motorkap” zodat er voor mij nog wel toekomst is. Levertijd? Zal nog wel een half jaartje duren.

En shit, net mijn Strada verkocht, en mijn ligfiets, en de Kettwiesel ... dus komend voorjaar met de bukfiets naar het werk L

 

 

 

 

Strada S039 maakt plaats

 Trotse Dirk uit Hamburg met z’n nieuwe aanwinst.

Omdat mijn nieuwe QuattroVelo binnenkort arriveert zou ik vanwege de ruimte en investering graag de Strada op tijd de deur uit hebben dus tijdig in de verkoop.

Kopen en verkopen is een interessante bezigheid als je er even de tijd voor neemt. Die tijd heb ik op dit moment omdat ik revalideer van mijn heupoperatie.

                   Ook vriend en buurman Gekke

                   Henkie kwam nog even helpen.

De presentatie is belangrijk; Door die versleten heup ging heb ik het laatste anderhalf jaar weinig gefietst of geklust of andere fysieke bezigheden gebezigd. Toch twee weken geleden nog even de moed gegrepen om de Strada grondig te wassen zodat het “verkoop product” weer representatief is. Ook het kussen en het velo-tasje gewassen, lekker fris!

En met resultaat, de fiets ziet er weer stralend uit! Niet vergeten om het tasje aan boord te brengen, zo-ook de astrekker, de accu, de lader en het “hoedje”.

Positief: Goed onderhouden, mijn Strada heeft een paar belangrijke upgrades en aspecten zoals  nieuwe (en brede) wielen, remmen, banden, vrijloop en voorframe. Inherent kun je hieruit  opmaken dat als je de fiets intensief gebruikt en ’s winters door de pekel fietst er een budget moet zijn voor onderhoud en dat je ondanks dat toch nog wel eens ’s morgens om 6 uur stil staat in het donker en de koude vanwege een kapotte aandrijving. Ook daarom altijd goed onderhoud gedaan.

Negatief: De fietsenstalling op het werk en de wegafzettingen op de route houden geen rekening met de afmetingen van een velomobiel en ongeduldig als ik ben schraap ik wel eens een paaltje stoeprandje; dus wel wat lakschade. Ook een paar keer een aanrijding gehad maar die is door Velomobiel.nl vakkundig gerepareerd, bijna onzichtbaar echter de fiets zal wel wat zwaarder zijn geworden.

Maar ja, dan de prijs,. Ik heb afgelopen tijd de prijzen van gebruikte Questen en Strada’s in de gaten gehouden. De prijzen lopen weinig uiteen maar Strada’s kom je minder tegen. Ligfietsen en velomobielen kennen een lage afschrijving; een nette fiets is na 8 tot 10 jaar nog boven de helft van de oorspronkelijke nieuwwaarde. Dat is natuurlijk gunstig voor verkoper maar ook voor de koper want indien de fiets een verkeerde keuze blijkt (Strade vs Quest) kan de fiets gemakkelijk worden (in) geruild. Dat heb ikzelf als eens ondervonden.

Op Marktplaats en Ligfiets.net kom ik geen gelijke fietsen tegen behalve dan een een evenoude Quest bij Velomobiel.nl voor €3400 op de site (en €3300 op FB???). Deze Quest heeft minder (aangeprezen)  upgrades en ziet er beslist niet mooi uit. Velomobiel kan daarintegen wel helpen met de instellingen en de jongens daar zijn ook bewezen objectief en eerlijk. Garantie speelt geen rol want die zit op mijn fiets ook nog steeds. Ik besluit een scherpe prijs te doen van €3536.

In het ziekenhuis las ik toevallig nog een oude Quest-tijdschrift (febr 2014) met een artikel over verkopen en prijs-onderhandelen. Een nuttig artikel zoals: vraag een exacte prijs( geen afgeronde) zodat biedingen dichter bij de vraag prijs komen, begin met je vraagprijs iets hoger dan doel-prijs en blijf concreet en eerlijk in je advertentie en nog een paar tips.

Twee weken geleden eerst een aankondiging van de advertentie op mijn blog, (direct al mijn toerkap verkocht) en vorige week 10 februari de Strada op Marktplaats gezet.  Een paar dagen later ook nog op Ligfiets.net. Al snel veel reacties per e-mail en een telefoontje.

Per e-mail kreeg ik de reactie: “wat is je laagste prijs? ”, geen woord verder meer dan dat. Tja, wat moet ik daar nu mee. Ik heb maar de gelegenheid gegrepen om mijn fiets nogmaals aan te prijzen met het advies om een marktstudie te doen via internet. Ook per e-mail de vraag of een rijder van 1.85meter lengte in de fiets past. Hij heeft dus ook niet veel voor-studie gedaan, maar wel een legitieme vraag.

De reactie die ik kreeg per telefoon was veel leuker; duidelijk een enthousiasteling die zich had verdiept en ook mijn blog had uitgespit (ja die mensen zijn er :-) ). Een leuk gesprek met de voor en nadelen van een Quest vs Strada. Het voordeel van een gesprek is dat je gevoel krijgt voor wat en waarom iemand een velomobiel wil en je kunt beoordelen of in dit geval mijn Strada de beste oplossing is of mogelijk toch een andere velomobiel. Namelijk een WAW of Mango zijn ook heel goede fietsen met elk weer hun voor en nadelen. In zo een gesprek krijg je dus de kans om goed iemands eisen en wensen te proeven en daarop gebaseerd te oordelen of in dit geval de Strada een passende fiets is en dit dan te beargumenteren. De geinteresseerde kwam ook nog even kijken, een flinke proefrit en een geanimeerd gesprek. Zijn interesse was nog meer aangewakkerd geworden, edoch hij is ook een sterke onderhandelaar en we kwamen er met de prijs niet uit. We spraken af dat we over een paar maanden, wanneer de QV arriveert,  we nog eens zouden praten..... Dat hoeft dus niet meer.

In de dagen erna weer een paar quick-shot e-mailtjes en dan afgelopen woensdagavond een een telefoontje uit Hamburg: “Ist die Strada noch dah?” “Dan komm ich Samstag kuchen“. Ook geen woord meer. Nou, Dirk kwam Sammstag en nam de Velomobiel mee voor de (iets afgeronde) vraagprijs!

Ja ja, in maart krijg ik mijn nieuwe QV !!

Om ruimte te maken in de garage zou de Strada graag een nieuwe enthousiasteling vinden. Dus vandaag in het zachte winterweer op mijn gemak de Strada maar eens in bad en op de foto. Vanwege een heupoperatie kan ik komende maanden niet fietsen dus bied ik de Strada al voorzichtig aan, voor €3500:

Strada te koop, Nr S039 van augustus 2010. Nette fiets, vooral vanaf een afstandje.

-          vanille wit
-      44.500km gereden

       -          dubbele spiegels
       -          90mm nieuwe remmen
       -          brede voorwielen recent vernieuwd
       -          3 bijna nieuwe Marathon plus anti-lek banden
      -          nieuwe achteras en vrijloop
       -          stoel size “large” met ventiseat kussen (gewassen)
       -          verlichting, richtingaanwijzers en claxon
       -          schijnwerpers
       -          nieuwe soft top
       -          velotasje
      -          GPS steun
       -          Trekhaakvoorbereiding
       -          paar lakbeschadigingen
       -          schade gehad maar deze is professioneel door Velomobiel.nl rerepareerd
       -          vanallus op http://velotejo.blogspot.nl/

Ik kan helaas niet helpen met persoonlijke afstellingen en adviseer ik het afstellen door Velomobiel.nl